- Mine planer for sommeren er at få nydt tiden med min familie, hvor jeg vil prøve at få klemt så meget ferie ind som muligt på trods af, at det er højsæson i restaurationsbranchen. 

- Vi skal blandt andet på kør-selv-ferie til Italien, og bruge resten af sommeren i Danmark, især Fanø.

- At forberede sig til ferie kræver, at man er god til planer og struktur, ingen af delene er min største force, og derfor ender jeg også ofte med at styrte afsted den sidste uge, for at føle mig klar til at holde ferie. 

- Jeg prøver hvert år at gøre det bedre, men vi er nok bare nogle der helst skal ramme ferien med 200 km i timen.

- Jeg skal helst ud og tankes op på oplevelser og ferieminder. Jeg er bestemt ikke til at ligge i en solstol i 14 dage. Jeg slapper bedst af ved at have uforstyrret tid sammen med min familie, hvor vi kan opleve noget nyt, og bare hygge os sammen uden de store tidsplaner, og hvor vi tager dagen som den kommer.

- Jeg lader være med at sætte mål for ferien, som ikke kan indfries. Det kan være at få læst en bog, for så jagter man nogle målsætninger som i bund og grund giver mere stress end feriestemning.

- Jeg sætter naturligvis altid feriesvar på mailen, men foretrækker alligevel altid at tjekke mailen 1-2 gange pr. dag, gerne morgen og sen aften. 

- På den måde får jeg videresendt det akutte, samt slettet eller arkiveret det irrelevante. Jeg trives ikke særlig godt med det lille ikon på mail-app’en, som bare står og tikker op og op med ulæste mails. I stedet for at stresse over det, bruger jeg få minutter om dagen på at holde det nede, og lader være med at stresse over at jeg er ”på” i ferien.

- Jeg holder mig opdateret, men måske i lidt mindre omfang end normalt. Jeg bruger ofte en del tid på at holde mig opdateret på nyheder og især politik, og har generelt svært ved ikke at være engageret i, hvad der foregår omkring mig. 

- Men helt naturligt er det jo så skønt at holde ferie med sine børn, for de kræver heldigvis ens tid, og jo længere man kommer ind i ferien, jo mindre fylder alt det udenom.

- Den største udfordring er klart, at jeg i år holder ferie uden for de klassiske familieferie-uger. Det betyder, at der er lidt mere stress over børnepasning, og aktiviteter for de store børn, som ikke kan komme i klub i nogle af ugerne, hvor vi arbejder. 

- Det kan godt blive nogle lange dage for dem hjemme, og nogle dage fyldt med dårlig samvittighed for mig.

- Egentlig har jeg aldrig tænkt det som en udfordring at vende tilbage efter flere ugers ferie, måske også fordi jeg holder mig opdateret undervejs i ferien. For mig handler det også om god ferieplanlægning mellem mig selv og mine mellemledere, så der altid er nogen i huset, der kan tage ansvaret for tingene.

- Man kan vel bruge det som en slags pejling på, om man i de øvrige måneder er god nok til at slippe ansvaret og uddelegere ansvaret, for så er det min oplevelse, at det heller ikke er noget problem, mens man holder ferie.

- Når mine medarbejdere holder ferie, skal de netop ”miste tilknytning” til arbejdspladsen og kunne slappe af. Så vi lader dem holde ferie, og så glæder vi os til at se dem igen, når de vender retur. 

- Generelt er det svært i vores branche at holde en meget lang ferie i sommerferieperioden, så vi oplever ikke dette som et stort problem, vi skal håndtere.

- Vi skal i gang med at have planlagt menuer og set up til årets julefrokoster og i gang med markedsføringen af disse i august måned. 

- Esbjerg Festuge står også for døren, og det er som regel en uge, hvor vi har meget travlt på Dokken. Vi skal også gerne have ansat lidt flere folk i vores køkken - gerne en ny dygtig kokkeelev.

- Efter sommer skal vi blandt andet have ny hjemmeside, som kommer til at fylde en del i de første måneder efter ferien.

- Derudover er der også nogle spændende opgaver som bl.a. APV og en ny ledelsesstruktur at tage fat på.

- Jeg foretager jo en del oprydning undervejs i ferien, hvor jeg sletter mange nyhedsmails og andet irrelevant post/spam.

- Jeg har en opdeling i min indbakke, hvor jeg sorterer mine mails i tre mapper: @action, @engang/måske @venter. Jeg starter med at få kigget alle mails igennem og få dem sorteret i @action og @engang/måske, hvor @action er de mails, der er mest presserende. 

- @venter mappen bruger jeg til de mails, hvor jeg afventer svar, eller muligvis skal følge op for svar. Denne opdeling giver for mig et hurtigt overblik over en ofte presset indbakke, og jeg får svaret i den rækkefølge, som er væsentligst for virksomheden.

Esbjerg Havn og Danmarks største arbejdsmarkedspensionsselskab, PensionDanmark, har indgået en historisk samarbejdsaftale til en værdi af syv milliarder danske kroner. Aftalen, der blev offentliggjort fredag 7. juli 2023, markerer en milepæl i Esbjergs rolle i den grønne omstilling og havvindindustrien, skriver JydskeVestkysten.

De syv milliarder kroner skal investeres i udviklingsprojekter, der styrker Esbjerg Havns position inden for havvind, Power-to-X (teknologi til produktion af brændstoffer, kemikalier og materialer baseret på grøn brint) og fangst samt lagring af CO2 i undergrunden (CCS).

Den største del af investeringen, 5,8 milliarder kroner, vil blive brugt til opførelsen af faciliteter til produktionen af havvindmøller. Yderligere 700 millioner kroner øremærkes til terminaler til håndtering af Power-to-X og CCS, mens omkring 500 millioner kroner investeres i udviklingen af Esbjerg Havn som multimodalt knudepunkt.

Dennis Jul Pedersen, havnedirektør i Esbjerg Havn, udtaler i en pressemeddelelse, at samarbejdet med PensionDanmark vil sikre, at Esbjerg og havnens virksomheder kan forblive førende inden for vindindustrien. Han mener, at denne dag vil blive husket som dagen, hvor snakken blev omsat til handling.

Jakob Lykke, formand for 3F Transport Esbjerg, er en af de personer, der har kæmpet for at få aftalen på plads. Han understreger vigtigheden af investeringen fra PensionDanmark og dens støtte til både Esbjergs førerposition inden for vindindustrien og udviklingen af grøn energi og CCS. Han ser frem til at realisere potentialet i aftalen og mener, at den vil blive betragtet som et vendepunkt for byen.

Aftalen får også ros for at investere i arbejdspladser. Jakob Lykke fremhæver, at det er fantastisk at se lønmodtagere investere i deres egne arbejdspladser og deres egen fremtid.

Esbjerg Havns beliggenhed ved Nordsøen og dens rolle som en vigtig havn for udskibning af havvindmøller giver den historiske aftale en central betydning i udbygningen af havvind. Der er også behov for udvikling af grønne brændstoffer og CCS for at opnå den næste æra af grøn energiomstilling, der omfatter skibs- og flytrafik. Esbjerg Havn kan spille en nøglerolle i denne udvikling, da Nordsøen har potentiale til at lagre langt mere CO2, end Danmark har brug for.

Det står klart, at Esbjerg Kommune vil blive påvirket økonomisk af Folketingets beslutning om at afskaffe store bededag fra næste år. For som det ser ud lige nu, så er politikerne i Økonomiudvalget blevet informeret om, at det vil være nødvendigt at nedlægge omkring 40 fuldtidsstillinger for at dække udgifterne.

- Afskaffelsen af store bededag er et sammensurium af modsatrettede konsekvenser alt efter, hvilke kommunale områder, man ser på. Det rammer vidt forskelligt og stritter lidt i alle retninger, og vi er nødt til at finde lokale løsninger ude i kommunerne. På skoleområdet har regeringen eksempelvis jo ikke lagt op til at øge undervisningstiden, men alt andet lige vil konsekvensen være, at der vil være færre lærere, der skal levere den samme undervisning. For atter andre medarbejdergrupper vil helligdagsbetalingen helt bortfalde og så videre. Nu skal vi indstille os på en ny virkelighed, siger Jesper Frost Rasmussen til JydskeVestkysten.

Regeringen kompenserer ikke kommunerne for afskaffelsen af store bededag, hvilket skaber belastninger i kommunernes budgetter. Regeringen har dog lovet at kontakte Kommunernes Landsforening for en aftale om kompensation inden for områderne dagtilbud og SFO.

Andritz Feed & Biofuel A/S opnår historisk regnskabsresultat takket være en rekordstor ordre, skriver JydskeVestkysten.

Virksomheden, der opererer inden for foder- og biobrændselsområdet og er en del af den børsnoterede østrigske koncern Andritz, har tidligere oplevet betydelige tab og kapitaltilførsler. Men under den nye ledelse, anført af Stefan Weber, har virksomheden vendt situationen. I 2020 genererede de et overskud på over ti millioner kroner, og i 2021 steg overskuddet til næsten 14 millioner kroner.

Den netop offentliggjorte årsrapport for 2022 viser, at Andritz Feed & Biofuel A/S har opnået det bedste resultat i mange år. Omsætningen er steget markant med næsten 50 procent til 564,2 millioner kroner, hvoraf 31,3 millioner kroner er endt som bundlinjeoverskud. Ledelsen udtrykker tilfredshed med resultatet, som overstiger forventningerne og erklærer, at de forventede et overskud på omkring 20-25 millioner kroner.

Den positive udvikling skyldes blandt andet en historisk stor ordre, der har haft en betydelig indvirkning på resultatet. Ordren er en hovedentreprenøropgave for det Færøerne-baserede Havsbrun-vandfoderprojekt, udført for Bakkafrost, Færøernes største lakseopdrætsvirksomhed, der ejes af familien Jacobsen, Færøernes første milliardærfamilie.

Andritz Feed & Biofuel er en del af Andritz-koncernen, der er en østrigsk industrikoncern med mere end 29.600 medarbejdere fordelt på over 280 lokationer i over 40 lande.

Det Faglige Hus går nu i markedet for at få konkrete prisoverslag på deres kommende hovedkvarter på Esbjerg Brygge. Organisationen købte i 2017 og 2019 i alt 22.500 kvadratmeter på Esbjerg Brygge, men byggeriet er endnu ikke påbegyndt. 

Landsformand Johnny Nim forklarer, at de bevidst har sat projektet på standby på grund af høje byggematerialepriser og for at undgå at belaste en allerede presset byggebranche. Nu vurderer de, at tiden er den rette til at gå i gang med byggeriet og få sat gang i projektet for alvor.

Det Faglige Hus planlægger at få udarbejdet et konkret projektforslag for første etape af byggeriet, som forventes at komme i udbud i vinteren eller foråret 2024. Det forventes, at byggeriet vil koste omkring 350 millioner kroner og vil kunne rumme den stigende medarbejderskare i organisationen. Det nye kontorhus vil have cirka 20.000 kvadratmeter plads og et tilhørende parkeringshus med plads til 480 biler. Byggetiden forventes at være omkring 2,5 år.